Opis

• Profesjonalny tłok z 2 pierścieniami zapewnia niezmiennie wysoką jakość przez cały okres eksploatacji.
• Osłona amortyzatora obudowy sprzęgła wykonana ze stopu magnezu, co zwiększa wytrzymałość układu przy jednoczesnym ograniczeniu wagi urządzenia.
• Dodatkowa osłona zbiornika paliwa zabezpiecza zbiornik przed przypadkowym uszkodzeniem podczas transportu lub przechowywania.
• Wał napędowy o średnicy 8 mm oraz aluminiowa osłona na wału zapewniają stabilność układu.
• Duże koło zamachowe zaprojektowane pod kątem zapewnia ciągłą kontrolę chłodzenia, także przy wysokich temperaturach.
• Nowy papierowy filtr powietrza o dużych wymiarach: doskonała ochrona silnika również w suchym lub bardzo zapylonym otoczeniu.
• Podstawa filtra powietrza wyposażona w diodę paliwową, ograniczającą zanieczyszczenie filtra powietrza mieszanką.
• Zoptymalizowany silnik zapewniający długą autonomię pracy i oszczędną eksploatację.
• Wyłącznik zapłonu (a) zawsze włączony (typu AlwaysOn) zabezpiecza silnik przed zalaniem podczas uruchamiania.
• Rozrusznik typu EasyOn zabezpieczający przed odbiciem podczas rozruchu oraz zmniejszający siłę niezbędną do uruchomienia silnika. Korek wlewu paliwa  wyposażony w dodatkowy uchwyt górny ułatwiający jego odkręcenie.

Dane techniczne

• Moc/Pojemność silnika: 2,1 KM – 1,6 kW/40,2 cm³
• Średnica osłony wału: 28 mm
• Uchwyt: rękojeść
• Wyposażenie: pasy podwójne
• Sprzęgło: tak
• Pojemność zbiornika paliwa: 0,87 l
• Waga: 8 kg

Wyposażenie standardowe

• Pasy podwójne
• Głowica głowica Load&Go Ø 130, M10x1,25 żeńska; żyłka Ø 3.0 mm
• Tarcza tarcza 3-zębna Ø 255 mm, grubość 1,8 mm; otwór 25,4 mm